學習 | 架橋機安全技術要點及事故分析發布日期：2019-05-22
架橋機安全技術要點及事故分析
架橋機，作為鐵路和高速公路建設及大量橋梁施工過程中重要的機械設備，在為我國工程事業做出極大貢獻的同時，也由于其結構特點，存在著極大的安全風險。
架橋機是支承在橋梁結構上，可沿縱向自行變換支承位置、用于將預制橋梁梁體安裝在墩臺指定位置的一種專用起重機。
架橋機按過孔方式一般可分為：導梁式架橋機、走行式架橋機、步履式架橋機。
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安全技術要點
1、架橋機安裝拆除屬于超過一定規模、危險性較大的工程，需編制專項施工方案，并經專家論證。
2、拼裝工藝流程為：施工準備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導梁、安裝聯系框架→安裝導梁前支腿→安裝起吊天車→液壓、電控系統安裝調試。
3、架橋機安裝前應對進場的構件、配件、工機具等進行詳細檢查驗收。
4、場地尺寸及地基承載力應滿足架橋機安裝及試運荷載的要求；場地平順，縱坡不能超過3%。
5、安放前、中支腿橫移軌道前，應提前清理軌道基礎上的雜物，鋪設軌道后，須做好頂面標高測量，找平墊實。
6、將前、中支腿橫移臺車置于橫移軌道上，找正中心距后，將前、中支腿與臺車連接，并用手拉葫蘆、纜風繩將支架部位與地面固定。
8、按安裝尺寸量好兩導梁的軌道中心距。安裝聯系框架，使左右桁架連成一體。
9、架橋機的拆除與安裝順序相反，即：拆除電氣、液壓系統→拆除起吊天車→拆除導梁前支腿→拆除聯系框架及導梁、主梁→拆除前支腿、中支腿、后支腿→拆除前、中橫移軌道。
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事故分析
架橋機在拼裝、使用及拆卸過程中，主要有物體打擊、高處墜落、機械傷害、觸電等一般安全風險。
由于吊裝作業等特點，還存在起重傷害、設備傾覆等特有安全風險。
1、起重傷害：
起重作業中，吊物脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂傷人、吊物移動時撞人等。
2、傾覆：
由于作業人員違章操作、違章指揮、外力撞擊造成的汽車吊傾覆，安裝過程中失穩造成的架橋機傾覆，路基和線路質量差、趕工期、設備故障等易導致架橋機運行時發生傾覆。
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作業控制要點
1、起重機司機，電工、電焊工等特種作業人員必須持證上崗。
2、新進場員工應在體檢合格、接受安全教育培訓和技術交底后方可上崗作業。
3、施工人員進入施工現場必須佩戴安全帽，進行高空及懸掛作業時應系好安全帶，穿防滑鞋。
4、安裝、拆除作業前，指揮人員應觀察待吊物下方有無作業人員，并確認吊裝構件與其它部件連接情況，因故暫停作業的，必須及時采取加固措施。
5、構件起吊前，操作司機應鳴笛示意。起吊過程中，遵守信號指揮，抬吊作業時，起重指揮人員信號要統一，保證起吊動作同步，提升過程中，應指定專人觀察錨固情況。
6、電工作業必須執行監護制度，停送電由專人負責，并懸掛“禁止合閘、有人工作”標示牌，防止誤合閘造成觸電事故。
7、橫移軌道下的枕木鋪設應穩固，前支腿宜采用枕木及型鋼組合支撐，高度應根據橋梁橫坡調整，保證鋼軌的橫坡小于 0.5%，枕木搭設應不大于3 層，宜采用“井”字型墊法，最上層枕木方向垂直于橫梁方向，相鄰支撐枕木凈距應不大于 0.5m。
8、汽車吊使用前檢查安全裝置是否有效，鋼絲繩、吊索、卡環等是否完好，就位場地應平整堅實，支腿墊放牢固，支腿與基坑、溝渠的安全距離應不小于1m，汽車吊不得吊人，嚴禁超負荷起吊。
9、架橋機必須設置有效的限位裝置，在軌道有效行程范圍內設置緩沖器及端部止擋。
10、吊裝時吊點棱角處要包角，以免割斷吊索。正式起吊主、導梁等長、大、重吊件前，必須進行試吊。
11、實施拆除前要切斷架橋機上所有機械電源，嚴禁帶電作業。安全管理人員進行詳細檢查，電源未切斷不得進行拆卸起吊。
12、架橋機金屬結構應可靠接地，重復接地電阻不大于10Ω，保護接地電阻不大于4Ω。
13、架橋機應設置安全監控，電機位置應設置防雨罩。
14、枕木、燃油、潤滑油脂必須專人管理，配備足夠消防器材。
15、桁架、橫梁、支腿等構件在起吊時必須設纜風繩，防止構件晃動碰撞其他部件。
16、在安裝、拆除作業時，應設置警戒區域，專人監控，嚴禁非施工人員進入。
17、不得在高壓線正下方進行起重吊裝作業或堆放機具、雜物，嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業，臨近高壓線時應滿足安全距離要求。
18、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。
19、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。
20、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔，必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。
21、嚴禁在大雨天、霧天、大雪天及大風等惡劣天氣作業，恢復作業前應及時清理并采取防滑措施，雨雪天過后，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。不允許機械電氣帶故障工作。
架橋機，作為鐵路和高速公路建設及大量橋梁施工過程中重要的機械設備，在為我國工程事業做出極大貢獻的同時，也由于其結構特點，存在著極大的安全風險。
架橋機是支承在橋梁結構上，可沿縱向自行變換支承位置、用于將預制橋梁梁體安裝在墩臺指定位置的一種專用起重機。
架橋機按過孔方式一般可分為：導梁式架橋機、走行式架橋機、步履式架橋機。
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安全技術要點
1、架橋機安裝拆除屬于超過一定規模、危險性較大的工程，需編制專項施工方案，并經專家論證。
2、拼裝工藝流程為：施工準備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導梁、安裝聯系框架→安裝導梁前支腿→安裝起吊天車→液壓、電控系統安裝調試。
3、架橋機安裝前應對進場的構件、配件、工機具等進行詳細檢查驗收。
4、場地尺寸及地基承載力應滿足架橋機安裝及試運荷載的要求；場地平順，縱坡不能超過3%。
5、安放前、中支腿橫移軌道前，應提前清理軌道基礎上的雜物，鋪設軌道后，須做好頂面標高測量，找平墊實。
6、將前、中支腿橫移臺車置于橫移軌道上，找正中心距后，將前、中支腿與臺車連接，并用手拉葫蘆、纜風繩將支架部位與地面固定。
7、在地面上將主梁、導梁從前端或后端依次拼裝，然后將一側主梁、導梁整體用兩臺汽車吊放在支腿上，另一側用同樣方法安裝。
8、按安裝尺寸量好兩導梁的軌道中心距。安裝聯系框架，使左右桁架連成一體。
9、架橋機的拆除與安裝順序相反，即：拆除電氣、液壓系統→拆除起吊天車→拆除導梁前支腿→拆除聯系框架及導梁、主梁→拆除前支腿、中支腿、后支腿→拆除前、中橫移軌道。
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事故分析
架橋機在拼裝、使用及拆卸過程中，主要有物體打擊、高處墜落、機械傷害、觸電等一般安全風險。
由于吊裝作業等特點，還存在起重傷害、設備傾覆等特有安全風險。
1、起重傷害：
起重作業中，吊物脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂傷人、吊物移動時撞人等。
2、傾覆：
由于作業人員違章操作、違章指揮、外力撞擊造成的汽車吊傾覆，安裝過程中失穩造成的架橋機傾覆，路基和線路質量差、趕工期、設備故障等易導致架橋機運行時發生傾覆。
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作業控制要點
1、起重機司機，電工、電焊工等特種作業人員必須持證上崗。
2、新進場員工應在體檢合格、接受安全教育培訓和技術交底后方可上崗作業。
3、施工人員進入施工現場必須佩戴安全帽，進行高空及懸掛作業時應系好安全帶，穿防滑鞋。
4、安裝、拆除作業前，指揮人員應觀察待吊物下方有無作業人員，并確認吊裝構件與其它部件連接情況，因故暫停作業的，必須及時采取加固措施。
5、構件起吊前，操作司機應鳴笛示意。起吊過程中，遵守信號指揮，抬吊作業時，起重指揮人員信號要統一，保證起吊動作同步，提升過程中，應指定專人觀察錨固情況。
6、電工作業必須執行監護制度，停送電由專人負責，并懸掛“禁止合閘、有人工作”標示牌，防止誤合閘造成觸電事故。
7、橫移軌道下的枕木鋪設應穩固，前支腿宜采用枕木及型鋼組合支撐，高度應根據橋梁橫坡調整，保證鋼軌的橫坡小于 0.5%，枕木搭設應不大于3 層，宜采用“井”字型墊法，最上層枕木方向垂直于橫梁方向，相鄰支撐枕木凈距應不大于 0.5m。
8、汽車吊使用前檢查安全裝置是否有效，鋼絲繩、吊索、卡環等是否完好，就位場地應平整堅實，支腿墊放牢固，支腿與基坑、溝渠的安全距離應不小于1m，汽車吊不得吊人，嚴禁超負荷起吊。
9、架橋機必須設置有效的限位裝置，在軌道有效行程范圍內設置緩沖器及端部止擋。
10、吊裝時吊點棱角處要包角，以免割斷吊索。正式起吊主、導梁等長、大、重吊件前，必須進行試吊。
11、實施拆除前要切斷架橋機上所有機械電源，嚴禁帶電作業。安全管理人員進行詳細檢查，電源未切斷不得進行拆卸起吊。
12、架橋機金屬結構應可靠接地，重復接地電阻不大于10Ω，保護接地電阻不大于4Ω。
13、架橋機應設置安全監控，電機位置應設置防雨罩。
14、枕木、燃油、潤滑油脂必須專人管理，配備足夠消防器材。
15、桁架、橫梁、支腿等構件在起吊時必須設纜風繩，防止構件晃動碰撞其他部件。
16、在安裝、拆除作業時，應設置警戒區域，專人監控，嚴禁非施工人員進入。
17、不得在高壓線正下方進行起重吊裝作業或堆放機具、雜物，嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業，臨近高壓線時應滿足安全距離要求。
18、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。
19、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。
20、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔，必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。
21、嚴禁在大雨天、霧天、大雪天及大風等惡劣天氣作業，恢復作業前應及時清理并采取防滑措施，雨雪天過后，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。不允許機械電氣帶故障工作。